Figyelem! A Videa nem kér banki adatokat sem a regisztráció létrehozatalkor, sem a Videa.hu oldalon található tartalom megtekintésekor, illetve ezen funkciók igénybevétele nem igényel díjfizetést. Kérjük, hogy ha erre vonatkozó üzenetet kap a Videa felületén, ne kattintson a benne szereplő hivatkozásokra, és ne adjon meg adatokat!
Please provide the following details precisely:
Specify the subject of the grievance and the facts indicating a probable infringement.
• I declare that I am acting in good faith, and that the information and statements contained in the notification are accurate and complete.
After verifying the request, Videa will initiate the video removal process.
REPORTA UPS 2946-os teherszállító járata 2025. november 4-én indult Louisville-ből (Kentucky) Honoluluba (Hawaii). Az út 9 órás lett volna, a fedélzeten a cég tapasztalt személyzete: a kapitány, első tisztje (másodpilóta) és egy ún. "nemzetközi segédtiszt" (nyersfordítás), kiegészítő személyzeti tag, szintén kapitányi vagy elsőtiszti képesítéssel és tapasztalatokkal. Rutinos szakemberek. Felszállás közben, az MD-11F bal hajtóműve kigyulladt és leszakadt, a gépet kormányozhatatlanná téve, ami a UPS raktárépületének tetejére csapódott, a tetőt 90 méteren át végigszántotta, majd több, mint kilencven fokkal balra dőlt és egy üzemanyagtartály-raktárba ütközött, ezzel óriási tüzet okozva, majd egy kamionparkolóba és autóroncstelepre zuhanva állt meg. Eddig 14 ember a halálos áldozatok száma, köztük a gép háromfős személyzete, valamint a földi áldozatok között egy 3 éves kislány is, aki a nagyapjával tartózkodott ott, mindketten szörnyethaltak.
A gép 1991 óta repült, egy thaiföldi légitársaságnál szolgált személyszállításra, 2006-ig, 15 évig. Majd a UPS megvette teherszállítási célra, 19 évig problémamentes. Legutóbb idén szeptember-októberben volt karbantartás, 2 hónapig. Vajon ott történt hiba, a szerelők által? Vagy anyagfáradás az ok a 34 éves gépnél? Esetleg más? A hang- és adatrögzítőket megtalálták a roncsok között, elemzésük folyik a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) 28 tagú vizsgálócsoportja által, de pontos eredményekhez, teljes jelentéshez akár 1-2 évre is szükségük lehet.
Egy kíváló elemzés, jó minőségű fedélzeti kamera felvételekkel (csak erős idegzetűeknek!):
https://www.youtube.com/watch?v=-lkOiGSvKn0
és
https://en.m.wikipedia.org/wiki/UPS_Airlines_Flight_2976
46 éve történt hasonló eset, az American Airlines 191-es járata (AA191), 1979. május 25-én Chicagóból tartott Los Angelesbe, a DC-10-es bal oldali hajtóműve leszakadt és hangárnak csapódott a kezdeti emelkedéskor. A tragédiában 273-an haltak meg. 271 ember a repülőn (mindenki!), a földön ketten, plusz két sérült.
A dokumentumfilm az S O S Légikatasztrófa sorozat egyik epizódja és "Az USA legsúlyosabb balesete" címet viseli, ezt az 1979-es ügyet dolgozza fel, amely a leghalálosabb légiközlekedési baleset az USA történetében.
Újabb remek elemzés, a két tragédia összehasonlítása:
https://www.youtube.com/watch?v=kkl3sTJHdKM
és
https://en.m.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_Flight_191
Nyugodjanak békében az áldozatok! Őszinte részvétem a családoknak és a hozzátartozóknak. :,( :,(
Nem terveztem balesetekkel foglalkozni, de lehet, hogy másképp lesz. Az utóbbi hetekben rákattantam, jó pár részt megnéztem, majd jött nov 4-e. A gép 34 éves volt, unokaöcsémmel egyidős, fiatal, de közeledik a középkor felé, el kell kezdeni odafigyelni, de lehet még benne jó pár kilométer. Ez a repülőre is igaz, de nem biztos, hogy használni kell egy 34 éves gépet, bármikor beüthet a ménkű. Sajnos beütött. A kora miatt (anyagfáradás) vagy emberi hiba történt, vagy más, még nem tudni. Nyílván nem levegő-föld rakéta miatt gyulladt ki a hajtómű, ez nem háborús övezet és akár egy motorral is le lehetett volna tenni a gépet (visszafordul, nem könnyű, de leteszi), nem ment. Tudtommal a futóművet is azért ereszthetik ki, hogy emelkedjen a repülési magasság, ne kelljen becsapódni, de hiába. Hasonló eset már történt 1979-ben (születési évem), vagyis 46 éve. Csahogy az személyszállító volt, 273 utas lelte halálát, az USA legpusztítóbb, legtöbb életet követelő légikatasztrófájában, amiről ez a 45 perc szól. Nekem is volt egy kellemetlen élményem, a Liszt Ferenc Airportnak (Ferihegyi repülőtér) épp itt van a légifolyósója, Dél-Pesten. Pár éve annyira alacsonyan szállt egy repülő, hogy azt hittem, be fog csapódni. Nagyon alacsonyan. Döbbenet. Nem történt tragédia. Szerencsére. Feltételezem, műszaki hibája volt és rendben landolt. De vajon folytonosan ki vagyunk téve ennek, akik a közelben élünk? Nagyon aggasztó a gondolata is. Ha az amszterdami légikatasztrófához hasonló történne, ahol egy társasházba csapódott a gép, akkor nekem egy földszinti ingatlanban (és az alsó emeleteken élőknek) a túlélési esélye nulla lenne, minden ránk omlana. Amúgy se szeretem a környéket, 7 éve lakok itt muszájból, megérett az idő a költözésre, 7 évente a sejtjeink is megújulnak, intő jel ez. Persze nem költözhet el mindenki, csak nincsenek jó érzéseim. Amszterdamban: a szülők elmentek valahova, két kamasz gyerekük otthonmaradt, a gép becsapódott, mindketten meghaltak. :,( Sajnos nincs gyerekem, de egy életem van, nem beszélve az anyagiakról, elveszítsem az otthonom, ne legyen hol laknom. Bárhol lezuhanhat repülő, de nem kötelező légifolyosó mentén lakni.
Az amszterdami légikatasztrófa:
https://www.youtube.com/watch?v=ERmVJRQFRqo
Ahol Orbánc megjelenik, ott tragédia lesz...bár ez nem a vicc helye. Nem mintha a messiás jobb lenne! Hajrá MHM! Mégha ez nem is a politizálás helye.
Parental lock